An'anaviy tormozlar va qochib ketgan energiya
Tormoz texnologiyasi oxirgi yuz yil ichida ko'pgina o'zgarishlarni amalga oshirmadi, lekin tormozlash regeneratori tormozlanish haqida o'ylaydigan tarzda dengiz o'zgarishini aks ettiradi. Avanslar juda innovatsion emas, balki drum tormozlaridan disk tormozlariga o'tish kabi ko'p jihatdan yineluvchan. Bundan tashqari, tormoz plitalari ishlab chiqarilgan jismoniy materiallarda sezilarli yutuqlar mavjud bo'lib, ular uzoq vaqt davom etadigan ishqalanish materiallari, kamroq chang hosil qiladi va shovqin qilish ehtimoli kamroq. Anti-lock tormozlari kabi texnologiyalar ham tormoz texnologiyasini xavfsizroq qilishdi, lekin kinetik energiyani issiqqa aylantirishning asosiy printsipi o'zgarmadi.
An'anaviy tormozlar juda yaxshi ishlaydi, ammo ular juda katta isrof. Tormoz pog'onasiga har safar bostirib kirganingizda, siz o'zingizning g'ildiraklaringiz ustidan minglab funt sterjenlik kuch bilan kuch-quvvatga ega bo'lasiz. Haqiqiy mexanizm, har bir g'ildirak va g'ildirak uyasi o'rtasida siqilgan, organik, metall yoki seramika tormoz paqirlari orasida siqilgan disk shaklidagi metall rotorlarni o'z ichiga oladi. Eski avtotransportlarda buning o'rniga kamroq samarali barabanlar va tormoz pardalari ishlatiladi. Har ikki holatda ham mashina va disklar yoki poyafzal va barabanlar o'rtasida yaratilgan ulkan ishqalanish tufayli avtomobil sekinlashadi. Bu ishqalanish, asosan, kinetik energiyani issiqlik energiyasiga aylantiradi (va ba'zan shovqin ko'p) va natijada avtoulov sekinlashadi.
An'anaviy tormozlar muammosi sizning vositangiz kinetik energiyani qurish uchun juda ko'p yoqilg'ini sarflashi kerak va bu sizning tormozlaringizni issiqqa aylantirganda ancha vaqt sarflanadi. Rejenerativ tormozlanishning asosiy g'oyasi shundaki, turli xil texnologiyalar ushbu kinetik energiyaning bir qismini qayta tiklashga, uni elektrga aylantirib, keyin qayta ishlatishga imkon beradi.
Rejenerator tormozlar qanday ishlaydi?
Rejenerativ tormoz texnologiyasining eng keng tarqalgan shakli elektr generatorini generator sifatida qayta ishlaydi, shuning uchun regenerativ tormozlar gibrid va elektr transport vositalarida tez-tez uchraydi. Oddiy ishlash vaqtida elektr motor akkumulyatordan quvvat olib, transport vositasini ishlatish uchun foydalanadi. Tormoz pedaliga bostirib kirganda, elektr motor bu jarayonni orqaga qaytarishi va elektr quvvatini qayta batareyaga etkaza oladi. Bu batareyani elektr vositasiga ulanmasdan yoki alternativni gibridda ishlatmasdan ushlab turishga yordam beradi, bu esa samaradorlikni oshiradi.
Rejenerativ tormozlar kinetik energiyani elektr energiyasiga aylantirganligi sababli ular avtomobilni sekinlashtira oladi. Shunga qaramay, regenerativ tormoz tizimining samaradorligiga cheklovlar mavjud. Asosiy muammolaridan biri shundaki, regenerativ tormozlar yuqori tezlikda ishlayotgan past tezlikda ham ishlamaydi. Rejenerativ tormozlashdagi ushbu cheklov tufayli, ko'pchilik transport vositalari qo'shimcha an'anaviy tormoz tizimi bilan jihozlangan.
Rejenerator tormozlarning cheklovlari
Past tezlikda regenerativ tormoz samaradorligining tabiiy qulashi bilan bir qatorda, texnologiya boshqa qator cheklovlardan ham zararlidir. Ba'zi eng muhimlari quyidagilardan iborat:
- Rejenerativ tormoz faqat "g'ildirak" g'ildiraklarida ishlaydi.
- Rejenerator tormozlar odatda vahima to'xtatish sharoitida etarlicha tormoz kuchini ta'minlamaydi.
- Qayta tiklash tizimining samaradorligi energiya saqlash tizimining quvvati va elektr motorining chiqishi kabi omillar bilan cheklanadi.
- An'anaviy rejenerativ tizimlar elektrsiz, gibrid bo'lmagan transport vositalari bilan mos kelmaydi.
- Ba'zi rejenerativ tizimlar qayta tiklangan kinetik energiyani saqlamaydigan qo'shimcha "dinamik tormozlanish" dan foydalanishga majbur.
Kapasitiv tormoz va an'anaviy yonish motorlar
Rejenerativ tormoz tizimlari odatda elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun elektr motorlariga tayanadi, chunki ular ichki yonish dvigatellaridan foydalanadigan transport vositalari bilan mos kelmaydi. Shu bilan birga, an'anaviy ichki yonish dvigatellariga tatbiq etilishi mumkin bo'lgan ba'zi bir alternativ regenerativ texnologiyalar mavjud. Bunday tizimlardan biri katta kondansativlarni elektrni tezda saqlash va chiqarib yuborish uchun ishlatadi, keyinchalik u pastga tushadigan transformatordan o'tadi. Keyinchalik, 12 vektorli chiqim avtomobilning elektr tizimiga ulanadi, bu esa mexanizmi bir oz yuklaydi. Hozirgi vaqtda bu texnologiya yonilg'idan foydalanish samaradorligini 10 foizgacha oshirishga qodir.
Qanday avtoulovlar Regenerative tormozlardan foydalanadi?
Gibrid va elektr vositalarining aksariyatida regenerative tormoz tizimining ba'zi turlari qo'llaniladi. Chevrolet, Honda, Nissa, Toyota va Tesla kabi OEM'lar hibrid va elektr transport vositalarida rejenerativ tormoz texnologiyasiga ega bo'lgan. Rejenerativ tormozlashning ba'zi turlarini ishlatadigan gibrid bo'lmagan avtomobillar sezilarli darajada kamroq uchraydi, ammo BMW va Mazda muayyan modellarda texnologiyani tezda o'zlashtiradilar.