Bu raqamlar nimani anglatadi?
Alternatorning chiqishi, odatda, amperlarda ifodalanadi. Bu, asosan, asbobning elektr tizimiga ulangan barcha jihozlarni etkazib beradigan oqim miqdori. Bu OEM alternatorlari odatiy uskunadan va yangilanishlardan qo'shimcha yuklarni olish uchun odatda yomon jihozlanganligi sababli juda muhimdir.
Bu sodir bo'lganda va sizning alternatoringiz chiqishi elektr tizimingizning ehtiyojlarini to'liq qondira olmaydi, shunda siz shovqinli farlardan shiddatli drayvlar muammosiga duch kelasiz.
Yakka o'zi qolgan bu muammo oxir-oqibatda alternatorni butunlay yondirib yuboradi.
Albatta, alternatorning amperaji "reytingi" va bo'sh tezlikda ishlashi mumkin bo'lgan oqim miqdori o'rtasida farq bor, shuning uchun sizda juda ko'p kuchingiz bor bo'lsa alternatorning chiqish darajasini qanday o'qishni bilish muhimdir. -texnologik uskunalar o'rnatildi.
Alternatorning chiqish quvvati sizni o'chirib tashlash uchun ishlab chiqilgan g'oyani beradi, ammo alternativchining aslida uni sinab ko'rish qobiliyatini ko'rishning yagona usuli. Shu maqsadda alternatorning haqiqiy ishlab chiqarishini simulyatsiya yuki bilan o'lchashingiz mumkin, bu esa haqiqiy dunyo sharoitida qanday imkoniyatlarga ega bo'lish mumkinligini bilishga imkon beradi.
Alternator chiqish bahosi va haqiqiy dunyo
"Alternator chiqishi" atamasi ikki xil, ammo bog'liq bo'lgan tushunchalarni ifodalaydi. Birinchidan, alternatorning chiqish quvvati ko'rsatkichi, ya'ni birlikning muayyan aylanish tezligida ishlab chiqarishga qodir bo'lgan oqim miqdori.
Misol uchun, 100A alternatorida 100A ning "nominal" chiqishi mavjud bo'lib, u muqobil shaft 6000 RPM da aylantirilganda 100A ni ta'minlashga qodir.
Alternator chiqishi mumkin bo'lgan boshqa narsadir, agar birlik aslida har qanday vaqtda ishlab chiqaradigan oqim miqdori, bu alternatorning fizik qobiliyatlari, kirish milining aylanish tezligi va elektr tizimi.
Alternator chiqish baholarini tushunish
Alternatorni "100A da baholanadi" deb eshitganingizda, bu ma'lumotni qaerdan olganligingizga bog'liq holda turli xil narsalarni bildirishi mumkin. Bu, aslida mazmunli raqam bo'lgan vaqt, muqobil ishlab chiqaruvchi yoki ishlab chiqaruvchining ISO 8854 va SAE J 56 kabi xalqaro standartlarga muvofiq hujjatlarda aniqlangan "reyting" atamasini o'zining maqsadli hajmidan foydalangan paytidir.
Har ikkala ISO 8854 va SAE J 56 da alternatorlarni sinov va etiketlash standartlari alternatorning "nominal chiqishi" 6000 RPMda ishlab chiqarishga qodir bo'lgan oqim miqdori ekanligini ko'rsatadi. Har bir standart alternatorning sinovdan o'tkazilishi kerak bo'lgan boshqa tezliklarni ham ifodalaydi va "nominal chiqish" ga qo'shimcha ravishda "bo'sh chiqim" va "maksimal" chiqishni belgilaydi.
Alternator ishlab chiqaruvchilari, qayta quruvchi va yetkazib beruvchilar odatda reklama materiallarida nominal chiqishga qaramasdan, ISO va SAE "IL / IRA VTV" ning formatini talab qiladi, bu erda IL darajasi past yoki bo'sh, amperaj chiqishi, IR nominal amperaj chiqishi va VT - sinov zo'riqishida.
Bu esa, odatda, bir alternatörün korpusida bosilgan yoki muhri bo'lgan "50 / 120A 13.5V" kabi ko'rinishga ega.
Alternator Chiqish reytinglarini talqin qilish
Keling, avvalgi bobdan misolni ko'rib chiqamiz va uni tekshirib chiqamiz:
50 / 120A 13.5V
ISO va SAE standartlari "IL / IRA VTV" formatini taklif qilishini bilganimiz uchun, ushbu reytingni sharhlash juda oson.
Birinchidan, biz bu holatda 50 ga teng bo'lgan IL ni ko'rib chiqamiz. Ya'ni bu alternator 50Ani "past" sinov tezligida, ya'ni 1500 RPM yoki "dvigatelning bo'sh ish tezligi" "Siz bilan qanday muammoni hal qilishingizga bog'liq.
Keyingi raqam 120, ya'ni "IQ" yoki "nominal" sinov tezligidagi amperaj chiqishi. Bunday holatda, bu alternator 120A @ 6000 RPM chiqarishga qodir.
Bu "reyting" sinov tezligi bo'lgani uchun, bu raqam odatda alternatorning nominal chiqishi uchun ishlatiladi.
Oxirgi raqam 13,5V ni tashkil etadi, ya'ni "VT" yoki alternatorning test paytida o'tkaziladigan kuchlanishidir. Alternatorning chiqishi haqiqiy dunyoda 13,5V dan yuqoriga yoki pastga qarab o'zgarishi mumkinligi sababli, bu haqiqiy chiqish cheklovlari bo'sh va nomlangan raqamlardan farq qiladi.
Alternator chiqish manbai va talab
Bularning barchasini e'tiborga olsak, alternatorning chiqishi elektr tizimining o'ziga xos xususiyatlariga va kirish mili har qanday vaqtda aylanish tezligiga qo'shimcha ravishda bog'langanligini anglash ham muhimdir.
Aslida maksimal alternator chiqishi kirish milining aylanish tezligiga bog'liq bo'lsa-da, haqiqiy chiqish yukga bog'liq. Bu, asosan, alternator elektr tizimining ani talablariga ko'ra ko'proq oqim hosil qilmaydi degan ma'noni anglatadi.
Haqiqiy dunyoda, elektrsiz alternativ elektr tizimining ehtiyojlariga javob bermaslikda muammolarga olib kelishi mumkin bo'lsa-da, katta kuchlanishga ega alternator ko'plab salbiy potentsialni anglatadi. Misol uchun, yuqori ishlab chiqarish alternatori 300A yuqoriga ko'tarilishga qodir bo'lishi mumkin, lekin u hamma elektr tizimida hech qachon chizishga harakat qilsa, u aslida akkumulyator 80A birligidan ko'proq amperajni ta'minlamaydi.
Sizga yuqori samarali alternator kerakmi?
Aksariyat hollarda alternatorlar odatdagi kiyim va yirtiqlik tufayli almashtiriladi. Ichki komponentlar oddiygina ishlaydi, shuning uchun eng yaxshi ishni bajarish, uni bir xil chiqish ko'rsatkichlariga mos keladigan yangi yoki qayta qurilgan birlik bilan almashtirishdir.
Yangi yoki qayta qurilgan qurilmani sotib olish o'rniga alternatorni qayta qurish ancha tejamli bo'lgan holatlar mavjud, ammo bu boshqa bahsdir.
Uzoq vaqt davomida ortiqcha talablar tufayli alternator yoqilishi mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Bu odatda zavodning avtoulovi tizimlariga ega bo'lgan va boshqa hech qanday qo'shimcha uskunaga ega bo'lmagan transport vositalariga taalluqli emas, biroq u ko'proq energiya bilan ochiladigan qurilmalarda sizning tezda o'ynashingiz mumkin.
Agar alternator kutilganidan ko'ra tezroq yoqib yuborilsa va avtomobil kuchli ishlab chiqaruvchi kuchaytirgich yoki boshqa shunga o'xshash uskunaga ega bo'lsa, unda undan yuqori chiqish quvvati bilan almashtirilishi muammoni bartaraf etishi mumkin .