Sizning qo'l ostingizdagi Drive-By-Wire texnologiyasi
So'nggi paytgacha dumaloq boshqaruv tizimlari deyarli har doim juda sodda edi. Gaz pedalı mexanik ravishda gaz kelebeğine ulanadi va pastga bosib, gaz kelebeği açılmasına olib keladi. Aksariyat avtomobillar bu qobiliyatli kabellar va aloqalar bilan shug'ullanishadi, ammo barmoqli bar va qo'llarning yanada murakkab tizimlaridan foydalanishgan. Qanday bo'lmasin, sizning oyoqingiz va gazning o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri, jismoniy aloqa mavjud edi.
Elektron mexanizm 1980-yillardagi murakkab masalalarni nazorat qiladi, ammo gaz keladigan joy sensori kabi komponentlar kompyuterni o'zgartirishlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan. Jihozni boshqarish mexanikasi butunlay mexanik bo'lib qoldi va jismoniy kabellar va aloqalar hali ham kun tartibiga to'g'ri kelardi.
Elektron gaz nazoratini qanday ishlaydi?
Elektron nazorat ostida taxtalar an'anaviy tirnoq kabi ishlaydi, ammo gaz pulsini vosita bilan bog'lab turgan jismoniy simi yoki aloqa mavjud emas. Agar gaz pedaliga vosita -simi texnologiyasidan foydalanadigan mashina bosilsa, sensor sensori pedal pozitsiyasi haqida ma'lumotlarni uzatadi. Keyinchalik, kompyuter, gaz kelebeği o'rnini o'zgartirish uchun, bu ma'lumotni foydalanishi mumkin.
Gaz pedalining haqiqiy pozitsiyasidan tashqari, kompyuter eng yaxshi harakat yo'nalishini aniqlash uchun turli xil ma'lumotlarga tayanishi mumkin. Gaz yoqilg'isini pedal holatiga to'g'ridan-to'g'ri javob sifatida ochish yoki yopish o'rniga, kompyuter gaz daftarini ochish yoki yopishdan oldin avtomobilning joriy tezligini, dvigatelning harorati, balandligi va boshqa omillarni tahlil qilishi mumkin.
Nima uchun elektron gazni nazorat qilish kerak?
Avtomobil texnologiyalari sohasidagi ko'plab boshqa tadbirlar singari, elektron dumaloqlarni boshqarishning asosiy maqsadi samaradorlikni oshirishdir. Elektron gaz kelebeği nazorat qilish texnologiyasi, juda ko'p Sensor kirishiga tayansa-da, bu tizimlar an'anaviy gaz kelebeği denetimlerini ishlatib, avtomobil ancha yuqori darajada faoliyat ko'rsatishi mumkin.
Elektron gaz kelebeği nazorat qilish texnologiyasidan foydalanish, yonilg'i iqtisodiyotini yaxshilashga va gaz püskürtmeli emisyonların kamaytirilishiga olib kelishi mumkin, asosan havo / benzin karışımlarına nisbatan ko'proq nazorat qilish orqali. Bu, albatta, bu tizimlar, gaz kelebeği o'rnini belgilash va yonilg'i miqdorini sozlash qobiliyatiga ega bo'lgani uchun, an'anaviy tizimlar faqat gaz kelebeği o'rniga mos ravishda yonilg'i miqdorini çimdikler.
Elektron gaz kelebeği nazorat qilish, kruiz nazorat qilish , elektron stabilite nazorat qilish va tortish nazorat qilish kabi texnologiyalar bilan muammosiz bir shaklda integratsiya bo'lishi mumkin.
Elektron gazni nazorat qilish xavfsizmi?
Har qanday texnologiya shakli haydovchi bilan transport vositasi o'rtasida boshqarilsa, u hech bo'lmaganda xavf darajasini yaratish uchun potentsialni yaratadi. An'anaviy gaz kelebeği denetimlerini ishlatib, bir mashina haydovchi, odatda, gaz kelebeği harakat qilish uchun bir Bowden kabeliga tayanadi. Ushbu turdagi simi plastik qoshiq ichidagi simdan iborat bo'lib, ular muntazam ravishda ishlamaydi. Kabel qopqog'iga yopishqoq bo'lishi mumkin, yoki u orqali o'tishi va oxir-oqibat sinishi mumkin. Bowden kabelining oxiri ham o'chirilishi mumkin, bu uni foydasiz holga keltiradi.
Ko'p hollarda, yo'qolgan gaz keladigan simi tezlashtira olmaydigan vositaga olib keladi. Agar u avtoulov tezligida bo'lsa, u juda xavfli vaziyatga olib kelishi mumkin. Shu bilan birga, an'anaviy gaz keladigan simi uchun ochiq holatda qolishi nisbatan kamroq.
Elektron gaz kelebeği nazorat qilish bilan, asosiy tashvish, gaz kelebeği ochiq holatda kalmadığını yoki kompyuterni gaz kelebeği ochish uchun noto'g'ri buyurtma berish. Zamonaviy elektron dvigatellar nazorati ushbu turdagi vaziyatdan qochishning aniq maqsadlari bilan yaratilgan, biroq yuqori darajadagi ko'plab ishlarni tashvishga solmoqda.
Elektron gazni boshqarish va kutilmagan nosozlik tezlashuvi
Avtomobil haydovchidan qasddan kirib chiqmasdan tezlashtirilganda, u "kutilmagan istalgan tezlashtirish" deb ataladi. To'satdan kutilmagan tezlashuvning ba'zi potentsial sabablari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Drayv xatosi
- Pedallarni tutish
- Jigarni siqib qo'ydi
- Mexanik yoki elektron noto'g'ri
To'satdan qo'zg'almas tezlashuvning ko'plab sabablari pedalning yopilishi natijasida yuzaga keladi, bu esa, mato matasi oldinga siljiydi va pedalning oddiy operatsiyalariga to'sqinlik qilsa osongina yuz berishi mumkin. Bu gaz pedalına ta'sir qilishi mumkin, lekin tormoz pedalının arızalanmasına olib kelishi mumkin.
NHTSA ma'lumotlariga ko'ra, haydovchi tormoz o'rniga gazni tasodifan bosib ketganda, bir qator SUA hollari ham yuzaga keladi. 1980-yillarda Audi avtomashinasi bilan gaz va tormoz pedallari orasidagi masofani oshirib yuborishga olib kelgan.
Elektron gaz kelebeği nazorati bilan, tashvish, kompyuter tormoz pedalına basıldığından qat'iy nazar, gaz kelebeği ochishi. Bu juda xavfli vaziyatni, ayniqsa avtomobilni tormozlash texnologiyasidan foydalangan holda yaratishi mumkin, garchi u hali ham hipotetik tashvish bo'lsa-da. Toyota 2009 va 2010 yillarda SUA bilan bog'liq muammo tufayli ETC tizimlaridan foydalangan bir nechta avtomobilni esga olish bilan birga, ularning elektron gazni boshqarish texnologiyasi xatolarga yo'l qo'yilgani haqida qat'iy isbot yo'q edi.