"Akkumulyator elektrolitlari" haqida eshitganingizda, odamlar gapiradigan narsa suv va sulfat kislota eritmasidir, va bu elektrolitlar bilan avtomobil akkumulyatoridagi qo'rg'oshin plitalari o'rtasida energiya saqlash va tarqatish imkonini beruvchi ta'sir o'tkazish. Demak, agar elektrolitlar past bo'lgan bo'lsa batareyaga suv qo'shib qo'yish to'g'ri, batareyadagi suyuqlik elektrolitlardir.
Quruq kislotali akkumulyatorning elektrolitlari kimyoviy tarkibi
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyator to'liq zaryadlangan bo'lsa, elektrolitlar 40 foizgacha bo'lgan sulfat kislota, qolgan qismi doimiy suvdan iborat bo'lgan eritmadan iborat. Batareya quvvati pasayganda, ijobiy va salbiy plitalar asta-sekin qo'rg'oshin sulfatiga aylanadi. Elektrolitlar sulfat kislota tarkibining ko'p qismini yo'qotadi va oxir oqibat sulfat kislota va suvning juda zaif eritmasi bo'ladi.
Buning orqaga qaytariladigan kimyoviy jarayoni bo'lgani uchun, avtomobil akkumulyatorini zaryadlash ijobiy plitalarni oksidga qaytarish uchun ijobiy plitalarning paydo bo'lishiga olib keladi, negativ plitalar esa sof suspenziya qo'rg'oshinga aylanadi va elektrolitlar kuchli sulfat kislota va suv eritmasiga aylanadi.
Batareyaning elektrolitiga suv qo'shilishi
Oddiy sharoitlarda akkumulyator elektrolitidagi sulfat kislota tarkibiga hech qachon qo'shilmaslik kerak, ammo suv vaqti-vaqti bilan o'chirib qo'yilishi kerak. Buning sababi elektroliz jarayonida suvning yo'qolishi. Elektrolitlardagi suv miqdori, ayniqsa, issiq havoda bug'lanishga moyildir va bu sodir bo'lganda yo'qoladi. Boshqa tomondan, sulfat kislota hech qaerga ketmaydi. Aslida, bug'lanish aslida akkumulyator elektrolitidan oltingugurt kislotasini olishning bir usuli hisoblanadi.
Agar siz zaryad olayotgandan oldin batareyada elektrolitga suv qo'shsangiz, mavjud sulfat kislota yoki eritmada yoki qo'rg'oshin sulfatida mavjud bo'lganda elektrolitlar hali ham 25-40 foiz oltingugurt kislotasidan iborat bo'ladi.
Batareya elektrolitiga kislota qo'shiladi
Odatda akkumulyatorga qo'shimcha sulfat kislota qo'shilishi uchun asos yo'q, lekin ayrim istisnolar mavjud. Masalan, batareyalar ba'zan quruq holda jo'natiladi, bu holda batareyadan oldin sulfat kislota hujayralarga qo'shilishi kerak. Agar biron-bir sababga ko'ra batareya yoki elektrolitlar tashqariga chiqsa, u holda sulfat kislota yo'qolib ketgan narsalarni tuzatish uchun tizimga qo'shilishi kerak bo'ladi. Elektrolitlar kuchini sinovdan o'tkazish uchun gidrometrik yoki refraktometr ishlatilishi mumkin.
Batareya elektrolitini to'ldirish uchun Suvni suvi yordamida ishlating
Jumboqning oxirgi qismi va, ehtimol, eng muhimi, akkumulyatordagi elektrolitni yopish uchun ishlatiladigan suv turi. Müslüm suvi, ayrim hollarda yaxshi bo'lsa, batareya ishlab chiqaruvchilarining ko'pchiligi distile yoki deiyonize suv o'rniga tavsiya qiladilar. Buning sababi shundan iboratki, musluk suvida, odatda, qattiq suv bilan ishlaganda batareyaning funktsiyasiga ta'sir etadigan eritilgan qattiq moddalar mavjud.
Mumkin suvning juda yuqori darajada eriydi, yoki suv qattiq bo'lsa, distillangan suvdan foydalanish kerak bo'ladi. Biroq, mos keladigan musluktaki suvni mos filtri bilan ishlov berish, ko'pincha batareyali elektrolitlarda foydalanish uchun mos suvni berish uchun etarli bo'ladi.