Tormoz yordami - bu vahima to'xtatish holatlarida haydovchilarning tormozlariga to'g'ri miqdorda kuch ishlatishlariga yordam berish uchun mo'ljallangan xavfsizlik xususiyati. Favqulodda holatlarda haydovchi maksimal kuch miqdorini tormoz pedaliga qo'llamasa, tormoz yordami kuchaytiriladi va undan ko'p kuch qo'llaniladi. Bu esa, avtomobilning tormozsiz yordamga ega bo'lishiga qaraganda qisqa masofani to'xtatishga olib keladi, natijada to'qnashuvlarning oldini olish mumkin.
Avtomatik tormoz bilan Volkswagen avtomatlashtirilgan ogohlantirish (CWAB) kabi "favqulodda tormoz yordami" (EBA), "tormoz yordami" (BA), "avtomatik avariya tormozi" (AEB) va "avtotormoz" bir haydovchi vahima to'xtashi paytida tormoz pedaliga etarlicha bosim o'tkazmasa, tormoz kuchi kuchini oshirish uchun mo'ljallangan tormoz yordam tizimlari.
Turli nomlarga qaramasdan, barcha tormoz yordam tizimlari bir xil asosiy printsiplarda ishlaydi va qo'shimcha to'xtash kuchiga olib keladi.
Tormoz yordami qachon ishlatiladi?
Tormoz yordami passiv xavfsizlik texnologiyasidir, shuning uchun haydovchi uni ishlatishdan xavotirlanmaydi. Ushbu tizimlar avariya oldini olish uchun qo'shimcha tormoz kuchi kerak bo'lganda avtomatik ravishda uriladi.
Tormoz yordami yoqadigan ayrim holatlarga quyidagilar kiradi:
- Bola yoki hayvon to'satdan yo'lga tushib, favqulodda to'xtashga majbur.
- Yo'lda egri yoki tepalik haydovchining oldinga boradigan qarashiga to'sqinlik qilganda va haydovchi to'satdan avtohalokatga tushib qolsa yoki to'xtab qolsa, darhol to'xtatiladi.
- Boshqa bir avtomobil haydovchining chizig'iga o'tadi va yo sekinlashadi yoki to'xtaydi, avtohalokatni oldini olish uchun tezda tezlikni pasaytiradi.
- O'chirilganlar yoki yirik narsalar xavfsiz bo'lmagan yukdan yo'lning ichiga tushib, haydovchini boshqa yo'lda xavfli tarzda to'xtatishga yoki to'xtatishga majbur qiladi.
Ushbu texnologiya qanday ishlaydi?
Tormoz yordam tizimlari odatda haydovchi to'satdan va katta kuch bilan tormozini qo'llaganida boshlanadi. Ushbu tizimlarning ba'zilari ma'lum bir haydovchining tormozlash uslubiga moslashishi va moslashishi mumkin, boshqalari esa yordamni qachon belgilash uchun oldindan o'rnatilgan parametrlardan foydalanadilar.
Agar tormoz yordam tizimida vahima yoki favqulodda vaziyatni to'xtatish vaziyatining davom etayotganligi aniqlansa, haydovchi tormoz pedaliga qo'llanadigan kuchga qo'shimcha kuch qo'shiladi.
Asosiy g'oya shundaki, tormoz tizimlari assortimenti avtomobilni minimal vaqt va masofa ichida to'xtatib turish uchun xavfsiz tarzda tatbiq etilishi mumkin bo'lgan tormozlarning maksimal miqdorini qo'llaydi.
Tormozlash yordami tizimi boshlanganda haydovchi samarali tarzda olib tashlanganligi sababli, İTÇ va anti-lock tormoz (tormoz) texnologiyalari transport vositasini to'xtatish yoki to'qnashuvni oldini olish yoki birgalikda harakat qilishni to'xtatish uchun birgalikda ishlashga qodir. bir to'qnashuv sodir bo'lishidan oldin imkon qadar ko'proq imkon beradi.
Shunga o'xshash vaziyatda tormoz yordam tizimi mavjud tormoz kuchining to'liq miqdorini qo'llashda davom etadi va g'ildiraklar g'ildiraklarining qulflanishiga yo'l qo'ymaslik uchun tormozlarni zarb qilish uchun tishlaydi .
Favqulodda tormoz yordami kerakmi?
Favqulodda tormoz yordami bo'lmasa, ko'pchilik drayvlar panik to'xtash holatida qancha kuch talab etilishini to'liq bilishmaydi, bu esa oldini olish mumkin bo'lgan baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Darhaqiqat, bir tadqiqot shuni ko'rsatdiki, haydovchilarning taxminan 10 foizi vahima to'xtagan holatlarda tormozlariga etarli miqdordagi kuch qo'llashadi.
Bundan tashqari, ayrim drayvlar Tormozdan foydalanishning eng yaxshi yo'lidan xabardor emas.
Tormozning kiritilishidan oldin, ko'pchilik drayvlar vahima to'xtashi vaqtida tormozlarni pompalamoqchi bo'lgan, bu esa to'xtash masofasini samarali tarzda oshiradi, lekin g'ildiraklarning qulflanishini oldini oladi. Tormoz bilan birga tormozlarni quyish kerak emas.
Vahima to'xtashi paytida to'liq tormoz kuchi qo'llanilganda, tormoz tormozlarni pedaldan boshqacha pompalanabildiğinden juda tez pulsa bo'lgani uchun pedal buziladi yoki titraydi. Agar haydovchi bu tuyg'u bilan bexabar bo'lsa, u hatto to'xtash masofasini yanada oshiradigan pedaldan uzib qo'yishi mumkin.
Avval favqulodda tormoz yordami amalga oshirilganda, haydovchi tormozlashda davom etmasa ham, ushbu texnologiya bilan jihozlangan avtomobil sekinlashib boraveradi.
Agar vahima to'xtashi vaqtida sizning avtomobilingiz qanday ishlashini yaxshi bilsangiz, favqulodda tormoz yordami zarur emas.
Bizning boshqa 90 foizimiz uchun vahima to'xtashi amaliyoti favqulodda tormoz yordam tizimiga ehtiyojni ham olib tashlashi mumkin. Biroq, vahima to'xtash amaliyotlari xavfsizroq haydashga olib kelishi mumkin, faqat bunday harakatni faqat avtomobillar, piyodalar yoki boshqa narsalar yo'q joylarda amalga oshirish juda muhimdir.
Favqulodda tormoz yordami tarixi
Avtomarkozlar kuchli, zaif tomonlari, xavfsizlik xususiyatlari va boshqa omillarni aniqlash uchun muntazam ravishda o'zlarining avtomobillarida turli sinovlarni amalga oshiradilar. 1992 yilda Daimler-Benz simulyatsiya qilinadigan vahima to'xtashi va qulashi haqida ba'zi ajoyib ma'lumotlarni aniqlagan bir ishni amalga oshirdi. Ushbu tadqiqotda, haydovchilarning 90 foizdan ortig'i bunday holatlarda tormozlarga etarli bosim o'tkaza olmadi.
Daimler-Benz, ularning haydash simulyatori testlaridan olingan ma'lumotlar bilan qurollanib, birinchi TRW avtoulovi shirkati sherigi bilan hamkorlik qildilar. Texnologiya avval 1996 yil uchun ishlab chiqilgan bo'lib, bir nechta boshqa avtomashinalar shu kabi tizimlarni joriy qilgan.
TRW, 1990-yillarning oxirida LucasVarity'yi emdirdükten so'ng, Northropp Grumman tomonidan sotib olish va keyinchalik TRW Automotive kabi bir investitsiya guruhiga sotish, turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun tormoz asistanlık tizimlari ishlab chiqarishni davom etmoqda.
Favqulodda tormoz yordamini kim taklif qiladi?
Daimler-Benz 90-yillarning oxirlarida birinchi tormoz tizimini taqdim etdi va ular texnologiyadan foydalanishda davom etmoqda.
Volvo, BMW, Mazda va boshqa avto ishlab chiqaruvchilar ham tormoz yordam texnologiyasiga o'zlarini taklif qilishadi.
Ushbu texnologiyalarning ba'zilari tormozlarni oldindan zaryadlashtiradi, shuning uchun haydovchi tormoz pedaliga qanchalik qattiq bosgan bo'lishidan qat'i nazar, vahima to'xtashi paytida to'la tormoz kuchi qo'llanilishi mumkin.
Agar siz favqulodda tormoz yordamiga qiziqsangiz, siz o'zingiz tanlab olgan bayilikda o'z modellarining istalgan texnologiyani o'z ichiga oladimi-yo'qligini so'rashingiz mumkin.
Muqobil texnologiyalar mavjudmi?
Favqulodda tormoz yordami nisbatan oddiy texnologiya va ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar uni ancha murakkab avtomobil xavfsizligi texnologiyalari tizimiga aylantiradi .
Shunga o'xshash texnologiya - avtotormoz, avtohalokatga tushishdan oldin tormozlarni qo'llash uchun turli sensorlardan foydalaniladi. Ushbu tizimlar haydovchilarning kirib kelishidan qat'iy nazar boshlanadi va ularning aksariyati ta'sir o'tkazish qobiliyatsiz bo'lganida to'qnashuvning og'irligini kamaytirishga mo'ljallangan.