Mashinangizdagi ko'rsatkichlar ishlamayotgan paytda nima qilish kerak

Mashinangizdagi asboblar paneli sizning hozirgi tezligingizdan, dvigatelingizning ahvoliga va sog'lig'iga, shuningdek, faralar kabi narsalarning yoqilganligi to'g'risida ham murakkab bir voqeani aytib beradi. Turli xil vositalar turli o'lchagichlar bilan jihozlangan, va ba'zi asboblar paneli boshqalardan ko'ra murakkabroq. Ammo sizning mashinangizda ishlaydigan asboblar ishlamay qolsa, vaziyatni e'tiborsiz qoldiradigan vaziyat emas.

Bir o'lchagich ishlamay qolsa, muammo butun o'lchash asboblari bir vaqtning o'zida chiqib ketishida ko'pincha shikastlangan sug'urta yoki nuqsonli asboblar majmui ekanligini ko'rsatib turibdi.

Mashinada ishlaydigan ko'rsatkichlarning eng keng tarqalgan sabablari uchta senariyga bo'linishi mumkin:

1. Ko'rsatkichlarning hech biri ishlamaydi.
   1. 1. Ko'rsatkichlarning hech biri umuman ishlamasa, bu muammo shikastlangan sug'urta yoki nuqsonli asboblar majmui bo'lishi mumkin.
2. Ko'rsatkichlarning barchasi kam yoki noaniq bo'lsa, asboblar to'plamini oziqlanadigan voltaj regulyatori bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin.
3. Ko'rsatkichlar eng yuqori darajada o'qilishi mumkin bo'lsa, elektr aloqasi muammosi yoki yomon qurilma voltaj regulyatori bo'lishi mumkin.
4. Individual o'lchagich ishlamaydi.
   1. 1. Yog 'bosimi, sovutish suvi, zaryadlash yoki gaz ko'rsatkichi ishlamasa yoki noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, muammo o'lchov, simli yoki jo'natuvchidadir.
5. Tezlik o'lchagichlari ularning ayrimlari sensorlarning o'rniga fizik kabellardan foydalanishda noyobdir, shuning uchun ishlamaydigan tezlik o'lchagich ham singan simi yoki yo'qolgan vitesni ko'rsatishi mumkin.
6. Bir yoki bir nechta panelda ogohlantirish chiroqlari ishlamaydi.
   1. 1. Agar siz avval kalitni yoqsangiz, bir yoki bir nechta ogohlantirish chiroqlari yonib tursa, u odatda portlagan chiroqni ko'rsatadi.
7. Chiroqlarning hech biri yoqilmagan bo'lsa, oldin sigortaların va kabloların asboblar guruhiga murojaat qiling.
8. Agar ogohlantirish chiroqchasi yonib tursa va vosita ishlayotgan bo'lsa, u odatda ushbu tizim bilan bog'liq muammolarni ko'rsatib turadi.

Avtomobilda ishlaydigan ko'rsatkichlar hammasi ishlamaydi

Ko'p turli xil asbob-klaster dizaynlari va konfiguratsiyasi mavjud, biroq avtomobildagi barcha ko'rsatkichlar bir vaqtning o'zida ishlamay qolsa, muammo odatda sug'urta yoki kabel muammosi hisoblanadi. Ushbu turdagi muammoni tashxislashda dastlabki qadam asboblar majmuasi yoki ko'rsatkichlari bilan bog'liq sug'urtani aniqlashdan iborat.

Kontaktni kaliti yoqilgan holatiga qo'yilganda, sug'urta har ikki tomonning kuchiga ega bo'lishi kerak. Buni arzon test nuri yoki multimetri bilan tekshirishingiz yoki to'g'ri vositalariga ega bo'lmasangiz yoki bunday tashxisni osonlik bilan qazishingiz bo'lmasa, mashinangizni mexanikaga olib borishingiz mumkin.

Sug'urta yaxshi bo'lsa, siz yoki sizning mexanikingiz o'zingiz xohlagan narsalarni sizning shaxsiy o'lchovlaringizdagi kuchni tekshirishingiz kerak. Bu odatda asboblar majmuasini olib tashlashni talab qiladi, bu esa ba'zi transport vositalarida juda qiyin va vaqt talab qiladigan bo'lishi mumkin.

Yalang'och minimal bo'lsa, ehtimol ba'zi trim qismlarini olib tashlashingiz va to'plamni bo'shatish uchun bo'shatib qo'yishingiz kerak bo'ladi. Qiyinchilik darajasi odatda yangi avtomobil radiosini o'rnatish bilan parallel bo'ladi, shuning uchun agar u sizning ishingiz uchun qulay bo'lsa, ehtimol siz buni ko'rib chiqishingiz mumkin.

Ko'rsatkich va chiroq chiroqlari ishlamasa nima bo'ladi?

Agar sizning ko'rsatkichlaringiz ishlamasa va sizning chiroqlaringiz va ko'rsatkichlaringiz ham yoritilmasa, bu yerda muammo bo'lishi mumkinligini bilib oling. Bu siz allaqachon o'lchash moslamalarini tekshirganingizni va yaxshi ishlaydigan tartibda aniqlanganligini ta'kidlaydi.

Agar asboblar klasteri to'g'ri topilmasa, odatda o'lchovlar va chiroq chiroqlari ishlamay qolishi yoki faqat vaqti-vaqti bilan ishlashini aniqlaysiz. Chiroqni yoritgich ostida tomosha qilib erni tekshirib ko'rishingiz mumkin, lekin ko'p hollarda asboblar klasterini o'chirishingiz kerak bo'ladi.

Agar o'lchagichlar mushakni yoki ignalarni tiqishtirsa nima bo'ladi?

Ko'rsatkichlar notekis ravishda harakatlanayotgandek ko'rinadi yoki ular eng yuqori darajada o'qilishi mumkin bo'lsa, muammo odatda asbobning voltaj regulyatori yoki yomon joy kabi yomon komponent hisoblanadi.

Odatdagidan past darajada o'qiyotgan tuyuluvchi ko'rsatkichlar yoki ko'rsatkichlar odatda yomon qurilma voltaj regulyatori bilan bog'liq. Ba'zi hollarda siz regulyatorni olib tashlashingiz mumkin, ulagich terminallarini tozalab, uni qayta o'rnatishingiz mumkin.

Barchasini to'la-to'kis o'qiydigan ko'rsatkichlar, odatda bo'shashmasdan yoki yomon joylardan kelib chiqadi. Agar siz vizual yoki simli diagramma yordamida erni aniqlash imkoniga ega bo'lsangiz, uni zich va zangsiz yoki korroziyadan mahrum bo'lishiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz.

Elektron uskunalar majmui bilan bog'liq muammolar

Ayrim hollarda, siz barcha asboblar klasterining yomonligini topasiz. Misol uchun, sizning shaxsiy jo'natish qurilmalaridan mustaqil kirishlar bo'lmaydigan alohida o'lchagichlar bo'lmagan elektron qurilma majmui bo'lsa, barcha ko'rsatkichlarning umumiy etishmovchiligi odatda butun klasterni almashtirishni talab qiladi.

Erta elektron qurilma klasterlari LCD displeyga o'xshash raqamli o'qishga ega bo'lib, zamonaviy ekvivalentlar ko'pincha analog o'lchagichlarni ancha murakkab tarzda simule qiladi. Har ikki holatda ham, bu turdagi asboblar klasterini diagnostika qilish va ta'mirlash yoki tiklash odatiy do-it-yourselfer hududidan tashqarida bo'ladi, agar siz faqat barcha narsalarni almashtirishni istasangiz va eng yaxshi umid qilmoqchi bo'lsangiz.

Agar faqat bitta o'lchagich ishlamasa?

Bitta o'lchagich ishlamay qolganda, muammo o'lchov, simli yoki yuboruvchi qurilmada bo'ladi. Agar siz jo'natuvchi qurilmalarni va sensorlarni qulay joylashtirsangiz va olib tashlasangiz, bunday muammolarni o'zingiz tashxis qilishingiz mumkin. Aks holda siz mashinani mexanikaga olishingiz kerak bo'ladi.

Masalan, sovutish suvi haroratini o'lchash vositasidan foydalanib, diagnostika amaliyoti yuborish organini aniqlash va ajratishni o'z ichiga oladi. Olovni yoqish bilan, o'lchov sovuqni saqlashi kerak. Agar siz yuborish qitish simini tuproqqa ulab olsangiz, displey issiq o'qishga o'tish kerak.

Agar o'lchagich kutilganidek harakat qilsa, unda siz yomon jo'natuvchi bo'linmasidan shubhalanishingiz mumkin. Sensor simini tirgaklashda o'lchash moslamasi harakat qilmasa, unda siz yomon o'lchagichdan shubhalanishingiz mumkin. Muayyan tartib-qoidalar bir amaldan ikkinchisiga farq qilishi mumkin bo'lsa-da, xuddi shunday testlar asboblar majmui barcha ko'rsatkichlari bo'yicha amalga oshirilishi mumkin.

Bu tezlik o'lchagichi ishlamasa

Barcha ko'rsatkichlar analog yoki raqamli bo'lishi mumkin bo'lsa-da, tezlik o'lchagichlari mexanik yoki elektr kirishiga ega bo'lishlari uchun noyobdir. Boshqa barcha o'lchov o'lchagichlari sensorlarga ulanadi yoki simlar orqali birliklarni yuboradi, sizning tezlik o'lchagichingiz tezlikni sezgich yoki fizik kabeldan foydalanishi mumkin .

Kabellarni ishlatadigan avtomobillarda tezlik o'lchagichi simi orqali uzatishga jismonan ulanadi. Kabel odatda ikkala uchidan yoki kvadratdan bir uchida kvadrat bo'ladi va ikkinchisiga yivlanadi. Kabel sindirib tashlanganda o'lchagich hech qanday harakat qilmasligi mumkin yoki u biroz vaqt oralig'ida shikast etkazishi mumkin.

Bu muammoni hal qilish shundan iboratki, shoshilinch chiziqdan signalni almashtirish, indikator panelini ajratib olish va keyin uni xavfsizlik devori orqali siljitish kiradi. Ko'pgina hollarda, bu asboblar klasterining o'zi ham olib tashlanishi kerak.

Tezlik o'lchagichlari va tezlikni sezgichlarining noto'g'ri ishlashi

Zamonaviy avtomobillar va yuk mashinalarining ko'pchiligi kabellar o'rniga tezlikni sensorlar bilan ishlaydi, va o'tish 1990-yillarda boshlangan. Ba'zi transport vositalari ham tezlikni sezgichi va kabeliga ega, chunki bu holatda simi odatda tezlikni o'lchashni boshqaradi, shunda tezlik sensori yoki g'ildirak sensori kompyuterga qanchalik tez harakat qilayotganligini bildiradi.

Mashinangiz nima qilayotganini bilishning yagona usuli - bu sizning modelingiz, modelingiz va yilingizni tekshirish yoki asboblar to'plamining orqa tomonini jismoniy tekshirish. Agar klasterning orqa tomoniga simi qo'yilgan bo'lmasa, unda avtomobilingiz tezlikni sezgichga ega.

Tezlik sensori mavjud bo'lgan transport vositalarida sensori yoki ko'rsatkichni yomon deb aniqlashning eng oson usuli kruizlarni boshqarish tizimining mavjudligini talab qiladi. Kruiz nazorati ham tezlikni o'lchash datchigidan foydalanganligi sababli, sensor yomon bo'lsa, u to'g'ri ishlamaydi yoki umuman ishlamaydi.

Agar siz cruise control ishlayotganini bilsangiz, lekin sizning tezlik o'lchagichingiz ishlamasa, unda siz yomon tezlik o'lchagichidan shubhalanishingiz kerak. Orqaga teskari ham to'g'ri, shuning uchun ham sizning tezlik o'lchagichingiz va kruiz nazorati noto'g'ri bo'lsa, yomon tezlik sensorini yoki noto'g'ri kabelni shubha ostiga olishingiz mumkin.

Kamroq hollarda elektron boshqaruv bloki (ECU) ham ishlamay qolishi mumkin. Avtomobilingizni malakali texnikaga olib kirsangiz, ular ECU ga ulanish kodlari va boshqa ma'lumotlarni o'qish uchun ulanishlari mumkin. Maxsus sinov uskunalarini qo'llash orqali, ular tezlikni o'lchash datchigini o'zi tekshirishi mumkin.

Agar u ishlamasa, boshqaruv paneli ogohlantiruvchi yorug'lik nima?

Ko'pgina avtomobillarda zaryadlash tizimidan sovutgichning haroratiga qadar har bir narsa haqida aniq ma'lumot ko'rsatadigan o'lchagichlar mavjud bo'lsa-da, ba'zi avtomobillar va yuk mashinalarida ogohlantirish chiroqlari bor.

Ushbu ogohlantirish chiroqlari yuborish apparati yoki sensoridan kirish kutilgan diapazondan tashqariga tushganda yoritilishi uchun mo'ljallangan. Shuning uchun sizning sovutgichingiz 230 daraja Fahrenhayt ekanligini va qizil xavfli hududda sizni ogohlantiruvchi igna o'rniga shunga o'xshash qizil ogohlantirish chirog'i sizning sovutishingiz kerak bo'lgandan ko'ra issiqroq ekanini bildirish uchun yonib o'chadi.

Bu chiroqlar, sizning nazorat motoringiz va tormoz nuringiz kabi , kontaktni kalitni lampochkada sinov deb ataladigan joyga aylantirganda paydo bo'lish uchun mo'ljallangan. Agar bir yoki bir nechta chiroqlar yorishmasa, odatda lampochkalarning yoqilganligini anglatadi.

Ko'rsatkich panelingizda ogohlantiruvchi chiroqlarning hech biri yoqilmagan bo'lsa, nazorat qilish dvigatelining yorug'ligini ham qo'shsangiz, u odatda sug'urta yoki tuproq muammosi hisoblanadi. Muammolarning bunday turlari tashxis qilinmaydi, chunki u ishlamaydigan ko'rsatkichdir, shuning uchun siz mos keladigan sigortada quvvatni tekshirishingiz va asboblar to'plamining joyida ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak bo'ladi. Agar ushbu narsalarni tekshirib ko'rsangiz, muammo odatda yomon yuborish birligi yoki kabel orqali yuboriladi.

Nishablarni va chiroqlarni nima uchun ishg'ol qilish kerak?

Ko'rsatkichlar yoki chiroqlar bilan ishlayotganingizdan qat'iy nazar, asosiy muammolarni bartaraf etish jarayoni doimo bir vaqtning o'zida amalga oshiriladigan xatolarning soni bilan belgilanadi. Shunday qilib, u ishlamaydigan bitta o'lchagich yoki yorug'lik bo'lsa, bitta asosiy protseduraga rioya qilasiz, va agar hamma narsa birdaniga ishlamay qolsa, yana boshqasini ta'qib qilasiz.

1. Avtomobilingizdagi barcha ko'rsatkichlar yoki ogohlantirish chiroqlari bir vaqtning o'zida ishlamasa, muammo barcha ko'rsatkich va yorug'likning umumiy holatiga bog'liqdir.
   1. Avval sigortalari tekshiring. Sug'urta o'lchash asboblari, klaster yoki shunga o'xshash narsalar deb etiketlanishi mumkin. Ushbu sug'urta har ikkala tomondan kuchga ega bo'lishi kerak.
   2. Sigortalar yaxshi nazorat qilinsa, asboblar to'plamida quvvatni tekshiring.
   3. Agar asboblar klasteri kuchga ega bo'lsa, unda yerni tekshiring. Noto'g'ri erga ulanadigan aloqa butunlay noto'g'ri yoki noto'g'ri o'qishga olib kelishi mumkin.
   4. Hamma narsa bajarilmasa, asboblar klasterining o'zi o'zgartirilishi mumkin.
2. Faqat bitta o'lchagich yoki yorug'lik ishlamay qolsa, muammo yomon sensor yoki yomon ko'rsatkich hisoblanadi.
   1. Yagona yomon o'lchagichni yoki ogohlantirish chiroqini tanib olish uni bog'laydigan sensorni topishingizni talab qiladi.
   2. Sensorni ajratish odatda birinchi qadamdir. Ko'rsatkich qanday ishlayotganiga qarab, sensorni ajratib olish yoki uni erga ulashda siz o'lchagichning ishlashini sinash imkonini berishi mumkin.
   3. Ko'rsatkichlar va sensorlar uchun diagnostika tartibi bitta dasturdan boshqasiga farq qiladi.
   4. Ayrim hollarda, muammoning yumshoq aloqadan kelib chiqishi mumkin.

1. Agar fizik kabel bilan ishlaydigan tezlik ko'rsatkichi ishlamasa, muammo singan simi yoki yomon tezlik ko'rsatkichi.
   1. Agar siz tezlikni o'lchash kabelining uzatishga ulangan joyini topsangiz, bu muammoni tashxislash juda oson.
   2. Barmoqlaringiz bilan uzatiladigan kabelning qo'lini qo'l bilan aylantirish, tezlik o'lchagichning harakatlanishiga sabab bo'lishi kerak.
   3. Agar tezlik o'lchagich harakat qilmasa, simni soat o'lchagichidan ajratib oling va uni qo'lda aylantiring.
   4. Agar siz o'zingizni boshqa birovni qo'l bilan almashtirganingizda bitta so'nggi burilishni ko'rmasangiz, kabel ichki qismga singan bo'ladi. Agar u qaytsa, u holda tezlik ko'rsatkichi yomon.